根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新公布的数据显示，2026年1月欧盟乘用车市场销量下降3.9%至799,625辆。这也标志着该市场连续第二年面临充满挑战的开年。
当月，纯电动汽车市场份额达到19.3%，较上一年的14.9%有所增长，凸显了其持续增长的潜力。混合动力汽车占比达到38.6%，仍是消费者最青睐的动力类型，其中插电式混合动力汽车巩固了其市场地位，强调了采取技术中立的脱碳路径的重要性。与此同时，汽油和柴油汽车的合计市场份额下降至30.1%，低于去年的39.5%。
电动车
1月，欧盟共注册了154,230辆新纯电动汽车，占欧盟市场份额的19.3%。欧盟四大市场(合计占纯电动汽车注册量的60%)的表现喜忧参半：法国(+52.1%)和德国(+23.8%)实现了强劲增长，而比利时(-11.5%)和荷兰(-35.4%)则出现了下滑。
数据显示，欧盟混合动力汽车新注册量增至308,364辆，主要得益于意大利(+24.9%)和西班牙(+9%)的增长，而法国则保持稳定。德国作为欧盟四大主要市场之一，其销量较去年同期下降了1.8%。总体而言，混合动力车型占欧盟市场总量的38.6%。
插电式混合动力汽车的注册量持续强劲增长，达到78,741辆。这主要得益于意大利(增长134.2%)、西班牙(增长66.7%)和德国(增长23%)等主要市场销量的增长。因此，插电式混合动力汽车目前占欧盟新车注册量的9.8%，高于去年同期的7.4%。
汽油和柴油汽车
1月，汽油车注册量下降了28.2%，所有主要市场均出现下滑。法国的降幅最大，注册量暴跌48.9%，其次是德国(-29.9%)、意大利(-25.5%)和西班牙(-22.5%)。
汽油车市场份额从去年同期的29.5%下降至22%。柴油车市场延续了下滑趋势，注册量下降了22.3%。
【大宗商品公式定价原理】
(文章来源：中国橡胶信息贸易网)
