根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新公布的数据显示，2026年3月欧盟乘用车市场销量增长12.5%至116万辆。第一季度累计销量同比增长4%至282万辆，这主要得益于3月份的强劲表现。强劲的消费活动支撑了市场，而欧洲主要国家新出台和修订后的税收优惠和激励计划也起到了推波助澜的作用。
第一季度，纯电动汽车在欧盟市场份额占比19.4%，高于上年同期的15.2%。与此同时，插电式混合动力汽车的地位持续巩固，凸显了技术中立的脱碳路径的重要性。另外，混合动力汽车注册量占比38.6%，仍然是欧盟消费者的首选。此外，汽油和柴油汽车的合计市场份额下降至30.3%，低于2025年第一季度的38.2%。
电动车
第一季度，欧盟新增注册纯电动汽车546,937辆，占欧盟市场份额的19.4%。欧盟四大市场(合计占纯电动汽车注册总量的60%以上)的表现各异：意大利(+65.7%)、法国(+50.4%)和德国(+41.3%)均实现强劲增长。相比之下，比利时(-2.3%)则出现下滑。
数据显示，欧盟混合动力汽车新注册量增至1,089,421辆，意大利(+25.8%)和西班牙(+18.5%)的增长是主要推动力，德国(+7.4%)和法国(+3.1%)也做出了积极贡献。总体而言，混合动力车型占欧盟汽车市场总量的38.6%。
插电式混合动力汽车的注册量持续增长，第一季度达到268,344辆。这主要得益于意大利(增长110.1%)、西班牙(增长74.2%)和德国(增长19.3%)等主要市场的销量增长。因此，插电式混合动力汽车目前占欧盟新车注册量的9.5%，高于2025年第一季度的7.6%。
汽油和柴油汽车
第一季度，汽油车注册量下降了18.2%至636,502辆，所有主要市场均出现下滑。法国的降幅最为显著，注册量暴跌40.3%，其他主要市场也出现了两位数的降幅：意大利(-18.6%)、西班牙(-18.1%)和德国(-16.1%)，市场份额从2025年第一季度的28.7%下降至22.6%。柴油车市场也继续呈下降趋势，尽管速度较慢，注册量下降了15.7%，占比为7.7%。
【大宗商品公式定价原理】
(文章来源：中国橡胶信息贸易网)